Sistema d’inclinació de la cabina del cilindre empacador SHACMAN X3000
Camió remolc SHACMAN X3000
Posicionament del producte: tractor de lliurament logístic d'alta velocitat de llarga distància de gamma alta, per a logística ràpida de llarga distància, productes industrials diaris, transport de contenidors i altres mercats.
Característiques principals: alta eficiència, baix consum de combustible, intel·ligent, còmode, que coincideix amb el motor 10L 、 11L 、 12L 、 13L, absorció de xocs de coixí de seguretat de quatre punts, seient pneumàtic de gramatge, doble segellat i un altre disseny de reducció de soroll.
A la verificació real, els comentaris dels usuaris mostren que el confort i el rendiment d’estalvi de combustible són comparables als dels camions europeus i americans.
Funció del cilindre Power Packer
Moviments de moviment perduts més grans
Fascinat fàcil: funció de caiguda lliure
No hi ha cap posició final específica
Calen cilindres i pistons més grans
Paràmetres
| Producte | Cilindre | ΦF (eix de muntatge del punt de suport superior) | 25 ± 0,1 |
| Imatge |  |
G (mm) Longitud de caiguda lliure | 104 ± 3 |
| Marca | power-packer | H (mm) | 69 ± 2 |
| Número de client | DZ97259820101 | RJ (mm) | 32 |
| Client | SHACMAN | K (amplada d'instal·lació del punt de suport superior) | 22 |
| A (mm) | CL: 509 EL: 840 | L (amplada d'instal·lació del punt de suport inferior) | 24 |
| TROP (mm) | 368 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (eix de muntatge del punt de suport inferior) | 25 ± 0,1 | Pes (Kg) | 10 ± 10% |
| Producte | Cilindre | ΦF (eix de muntatge del punt de suport superior) | 25 ± 0,1 |
| Imatge |  |
G (mm) Longitud de caiguda lliure | 104 ± 3 |
| Marca | power-packer | H (mm) | 102 ± 2 |
| Número de client | DZ97259820102 | RJ (mm) | 32 |
| Client | SHACMAN | K (amplada d'instal·lació del punt de suport superior) | 22 |
| A (mm) | CL: 545 EL: 893 | L (amplada d'instal·lació del punt de suport inferior) | 24 |
| TROP (mm) | 348 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (eix de muntatge del punt de suport inferior) | 25 ± 0,1 | Pes (Kg) | 10 ± 10% |
| Producte | Cilindre | ΦF (eix de muntatge del punt de suport superior) | 25 ± 0,1 |
| Imatge |  |
G (mm) Longitud de caiguda lliure | 114 ± 3 |
| Marca | power-packer | H (mm) | 109 ± 2 |
| Número de client | DZ97259820103 | RJ (mm) | 32 |
| Client | SHACMAN | K (amplada d'instal·lació del punt de suport superior) | 22 |
| A (mm) | CL: 562 EL: 920 | L (amplada d'instal·lació del punt de suport inferior) | 24 |
| TROP (mm) | 358 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (eix de muntatge del punt de suport inferior) | 25 ± 0,1 | Pes (Kg) | 8.288 ± 10% |
Tractor pesat SHACMAN X3000
Visió general
| Cilindre | |||
| Client | Power-Packer núm. | Número de client | Tipus de camió |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | HOWO |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | HOWO | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | HOWO | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | HOWO | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | HOWO | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | HOWO | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | HOWO | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | HOWO | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | HOWO | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | HOWO | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | HOWO | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | HOWO | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00 / E | FAW-J6P / M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00 / B | FAW-J6P / M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P / M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00 / C | FAW-J6P / M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00 / A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00 / B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022 / 10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99 / 3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94 / 3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022 / 5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93 / 3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606 / 2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| CAMIONS UD | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | Prima |
| KCD1515-76-97 / 7 | 3487200080 | Prima | |
| KCD2-110567 / 3 | 3487200150 | Prima | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | Prima | |
descarregar
Moviment perdut
Per què es va perdre el moviment als sistemes basculants de la cabina?
• Durant la conducció, la cabina es mou en relació amb el xassís cap a la suspensió.
• El sistema d’inclinació de la cabina està connectat a la cabina i al xassís.
• Per evitar que el sistema d’inclinació de la cabina influeixi en la suspensió, el cilindre necessita una àrea on pugui moure i sortir lliurement, això és el que anomenem zona de moviment perdut.
Principis de moviment perdut
En general, hi ha tres principis de moviment perdut:
1 motion Moviment mecànic perdut, principi de forat ranurat
2 areas Petites zones de moviment perdudes
3 motion Moviment perdut hidràulic:
-R-Moviment perdut hidràulic (RHLM)
Àrees de moviment perdudes més grans
Diàmetre de cilindres més gran
Vàlvules fàcils en cilindre
-C-Moviment perdut hidràulic (CHLM)
Àrees de moviment perdudes més grans
Diàmetre dels cilindres més petit
Vàlvules més complexes en cilindre
Líder del mercat mundial en sistemes d’inclinació de cabina
Assessor mundial de confiança en sistemes de control de moviment integrats i innovadors d’alta qualitat per a camions, remolcs i autobusos. Les nostres capacitats específiques d’enginyeria hidràulica ens permeten oferir exactament el que necessiteu. Els nostres sistemes inclouen: accionament d’inclinació de la cabina, accionament d’elevació de caputxa, cilindres de direcció, cilindres d’elevació bogey, cilindres de graella, preses d’ampolles, potes d’estabilització i, juntament amb els panys Yvel i mecanismes de bloqueig de la nostra empresa germana.
Entre els nostres vehicles comercials i segments adjacents hi ha fabricants i marques conegudes com: CNHTC, SQ, FAW, Hyundai i molt més. Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte amb nosaltres.
